皇家恩菲尔德 Himalayan 650 试车的谍照流出，整车完整度已经很高，预计 2025 年将会上市。随着喜马拉雅 450 的成功，皇家恩菲尔德将目光瞄准了中量级市场。皇家恩菲尔德现有的中量级双缸 650 车型基本都是复古街车系列，而这款发动机是否适合 ADV 车型还有待证明，因为风冷 650 功率偏低，且更注重低扭。不过皇家恩菲尔德的风格并非一味追求马力，更多的是复古的韵味。虽然发动机是现成的，但从谍照来看，无论是后副车架、前三星减震，还是后中置多连杆减震，都能看出喜马拉雅 650 采用了全新的车架设计，以适应 ADV 车型的需求。并列双缸发动机在其他车型上可提供 47 匹马力与 52 Nm 的扭力，用在喜马拉雅 650 上应该也会是差不多的数据。车轮尺寸则延续了 ADV 的传统，采用前 19 寸与后 17 寸的组合，以应对多种地形的驾驶需求。而前轮的双碟设计配合 Bybre 卡钳，能提供出色的制动性能。Himalayan 650 还配备了全新的 TFT 仪表。至于整车重量，预计会比 Himalayan 450 增加 15 至 20 公斤，最终可能落在 215 公斤左右。最后要说的是，从数据对比的角度来看，喜马拉雅 650 在中排量 ADV 市场中缺乏竞争力，其 650 的马力基本仅能与水冷 400CC 至 500CC 的动力水平相媲美。它更像是凯旋（参数丨图片）攀爬系列车型中带有复古风格的非铺装路面车型。如此一来，它仿佛开辟了一条没有直接竞争对手的新路线。然而，和以往一样，这款车不会引进到国内。